2025年收官之际，东风汽车甩出一组硬核数据：新能源车销量首破 104万辆，自主品牌占比超 60%，海外出口猛增 20%。就在前几天，随着一辆猛士M817下线，东风正式跻身“新能源百万辆俱乐部”。
这不仅是数字的跨越，更是东风在“十四五”收官交出的战略答卷——自主崛起、新能源转型、海外扩容，三条战线同时推进，完成向“科技东风”的关键转身。面向“十五五”，东风已吹响冲锋号：以“国家队”的底气、为打赢而战的决心、为客户而生的产品力，开启下一程。
技术深蹲，才能市场起跳
2025年的车市，价格战喧闹之外，竞争的本质已回归 技术较量。东风深谙此道，全年研发投入强度 7.9%，同比多砸 11.8亿，远高行业平均水平。
钱花哪了？
-
建成了 汽车具身智能技术湖北省重点实验室、全球创新与造型中心，研发闭环从基础研究直通市场设计；
-
马赫混动发动机热效率突破 48%，刷新行业纪录，成了混动市场的“能效王牌”；
-
350Wh/kg固态电池中试线建成，抢滩下一代高安全电池技术；
-
自研车规级芯片 DF30 完成测试，2026年量产，自主车型芯片国产化率已达 67%。
从实验室到产业链，东风正在搭建一条 难被复制 的技术护城河。
智能扎根，“硬制造+软生态”双轮驱动
电动化是上半场，智能化是决胜手。东风2025年的布局，一手抓制造硬实力，一手拓智能生态。
硬制造：行业最大吨位 16000T一体化压铸产线投产，用“一个零件代替数百个”，实现车身更轻、更刚、更高效，奠定规模成本优势。
软生态：推出“天元智能”技术品牌，以企业级太极大模型为核心，架构与OS为基，延伸至智驾、智舱双场景，形成全栈智能方案。
同时，东风拉起“朋友圈”：
-
与华为建联合实验室，打通数智化创新链；
-
携手腾讯，共建“汽车+互联网”新格局；
-
联合国家创新中心，发布多车型 “车路云一体化” 方案，推动智能从单车走向系统。
拆墙破界，重组战斗力
转型不止于技术，更在组织。2025年，东风进行了一系列“外科手术式”调整：
-
成立 奕派科技，整合奕派、风神、纳米三大品牌资源，强攻主流市场；
-
组建 跃创科技，聚焦“高技术、高价值”零部件，支撑整车电动化、智能化；
-
推进商用车业务一体化运营，提升资源协同效率；
-
岚图汽车启动赴港上市，迈向更开阔的资本舞台。
内部同时融合华为IPD、IPMS、DSTE等管理流程，强化总部统筹，打造一个更敏捷、更能打的作战体系。
2026年，东风的目标已定：整体销量325万辆、新能源170万辆、出口60万辆。
写在最后：
56岁的东风，像一位保持奔跑的“科技狂人”。从混动热效率到固态电池，从自研芯片到智能生态，它把技术扎根在行动里。
当奕派整合基因、岚图驶向资本市场，这家走过半世纪的车企，已悄然完成一场静默而坚实的蜕变。如今，它以“国家队”之名、以技术为轴、以全球为场，继续书写下一章—— 不止于车，更关乎未来如何行驶。