看到恒大汽车被广州国资接盘的消息，说实话我内心挺复杂的。这让我不禁思考：新能源车企的破产潮真的会就此止步吗？记得去年威马汽车停工停产时，业内还普遍认为这只是个别现象，没想到短短一年间，恒大、爱驰、天际等品牌接连陷入困境。说实话，这个行业的变化速度，真的让人措手不及。
资金链断裂是致命伤
造车这件事，说到底还是个烧钱的游戏。恒大汽车就是个典型例子，据说他们投入了超过500亿，结果呢？连量产都没能实现。这让我想起李斌那句著名的“没有200亿别想造车”，现在看来，200亿可能都不够用！资金链一旦断裂，再宏伟的蓝图都成了空中楼阁。你说这些企业当初是不是太乐观了？
市场竞争比想象中残酷
现在的新能源汽车市场，简直就像个角斗场。头部企业占据了绝大部分市场份额，数据显示，今年前三季度，比亚迪、特斯拉等前五名企业就占了近70%的市场份额。这种情况下，后来者想要分一杯羹，谈何容易？我认识的一个供应商就说，他们现在接单都要先看企业背景，生怕再遇到像恒大这样突然倒下的客户。
不过话说回来，国资接盘恒大这件事，倒是给了行业一些启示。是不是意味着，对于这些具有战略意义的企业，政府不会坐视不管？但问题在于，国资能救得了多少个恒大？毕竟，市场的归市场，这句话不是白说的。我觉得接下来，那些还在苦苦挣扎的二三线车企，可能真的要好好思考下自己的未来了。
说到底，新能源车企的洗牌可能才刚刚开始。就像手机行业曾经经历过的野蛮生长到理性回归一样，造车这个赛道，终究要回归商业本质。那些没有核心技术、只会讲故事的企业，恐怕真的很难熬过这个冬天。你说呢？