在美国关税政策冲击与全球汽车市场格局重塑的双重压力下，日本三大汽车制造商——丰田、本田和日产集体陷入盈利困境。2026财年第二季度（2025年7–9月）财报显示，三家企业营业利润普遍下滑，并纷纷下调全年盈利预期，凸显出日系车企面临的严峻挑战。
一、 财务状况持续恶化
-
丰田：虽季度净利润因投资收益等非经营因素大增62%，但核心业务指标——营业利润同比骤降27%，连续两个季度下滑。其北美市场更是录得营业亏损，拖累整体业绩。丰田预计全年营业利润将低于市场预期，股价应声下跌。
-
本田：状况尤为堪忧，季度营业利润大幅下降25%，汽车业务连续两个季度出现营业亏损，导致其大幅下调财年盈利预期。
-
日产：依然深陷亏损泥潭，季度净亏损同比扩大，并维持全年巨额营业亏损的悲观预期。为维持现金流，日产甚至出售了其全球总部大楼。
二、 中美两大市场遭遇巨变
造成日系车企困境的核心外部因素是两大关键市场的剧烈变化：
-
美国市场：关税重压利润
美国对日本汽车加征关税（最高至27.5%，后降至15%），是压垮利润的关键。为维持市场竞争力，日系车企大多选择自行承担关税成本，而非转嫁给消费者，这直接侵蚀了企业利润。北美市场作为日系车最大的营收来源地，其盈利能力的急剧下滑对三家企业造成了沉重打击。 -
中国市场：份额腰斩，转型迟缓
与此同时，日系车在中国市场正迅速失守阵地。其市场份额已从巅峰期的24.1%腰斩至11.6%。在新能源汽车浪潮下，日系车企的电动化转型缓慢，产品被指“老旧”且缺乏成本竞争力与先进的智能化体验，导致销量持续下滑，昔日优势荡然无存。
三、 寻求出路：艰难转型与战略调整
面对困局，日系车企正积极寻求突围：
-
加速电动化与智能化：尽管早期电动化战略受挫，丰田和日产开始更多地借助中国本土团队和技术（如与Momenta、华为合作）来开发更适合中国市场的新车型。本田则调整了电动化目标，并转向以混动技术为过渡。
-
开拓新市场：鉴于在东南亚市场份额也被中国车企蚕食，日系车企将目光投向印度市场。丰田、本田均已宣布在印度的重大投资和新车计划，希望利用印度对中国车企的限制政策，开辟新的增长点。
总结
美国关税壁垒与中国市场的激烈竞争，终结了日系车企“躺着赚钱”的时代。在核心市场承压、电动化转型不及预期的背景下，日系车企正经历深刻的财务与战略阵痛。其未来的命运，将取决于能否在电动化赛道上加速追赶，并成功在新兴市场找到稳固的立足点。