前言
你是否好奇车自己开的时代何时到来？12月23日，全国首批L3自动驾驶正式号牌亮相，京AA0001Z作为首张牌照挂上极狐阿尔法S，宣告在特定路段系统可全程接管驾驶，责任首次明确转向车辆。极狐凭借34颗传感器和16年技术积淀，率先上路，标志着中国智能汽车进入“责任在车”实战阶段。揭秘这场技术变革的里程碑！
— 由AI分析文章生成，仅供参考。
车自己开的日子，真的来了。
12月23日，三块印着“京AA”开头的自动驾驶专用正式号牌，挂上了极狐阿尔法S（L3版）。其中京AA0001Z不仅是全国首张，更是目前国内自动驾驶最高技术水平的“身份证”。
这意味着什么？
不是功能升级，是驾驶责任的“交接”。
-
L2：人开车，系统帮忙，责任全在驾驶员。
-
L3：在符合条件的路段，系统可以全程接管驾驶——真正意义上“车在开车”，责任归属首次明确转向车辆。
为什么是极狐？
当很多人还在“预研”或“测试”时，极狐已经悄然把L3开上了正式牌照的道路。
1. 技术全副武装
全车34颗高性能传感器，本次唯一搭载3颗激光雷达的准入车型，实现360°无死角感知。自研的“元境智驾”系统，引入航空级安全冗余，主系统万一失效，备份20毫秒内瞬间接管。
2. 16年系统先行
2009年，北汽新能源拿下行业首张“准生证”；智能化时代，又率先与华为深度合作，落地高阶智驾，并最早进入国家级智能网联试点。从电动到智能，极狐一直在定义“可靠落地”的标准。
3. 牌照也有“彩蛋”
“京AA0001Z”代表全国首张不限高速拥堵路段的自动驾驶正式号牌；“京AA0733Z”则暗合北汽新能源A股代码600733——号牌不仅是许可，更是技术进程的符号。
2025年，L3不再只是发布会上的PPT。当极狐率先开上“有身份”的自动驾驶车道，中国智能汽车正式进入 “责任在车” 的实战阶段。
敢承诺，才敢上路。这一次，极狐又一次按下了启动键。