前言
你还在等着车企“割肉”降价抄底买车？新规一出，那些亏本甩卖的神车可能再也看不到了。国家出手叫停价格战，明码标价、禁止成本倒挂，连平台都得强制预警低价风险。我们扒了28条细则发现，这不仅是整治乱象，更是一场行业大洗牌的信号——当便宜不再是卖点，谁真有技术底气活下去？你手里的订单，还来得及吗？
— 由AI分析文章生成，仅供参考。
2月12日，国家市场监督管理总局一纸《汽车行业价格行为合规指南》甩出，直接给汽车圈的价格战踩下一脚急刹车！这波操作，不仅是为了整顿乱象，更是逼着车企从“拼低价”转向“拼技术、拼品质”。
这份指南一共5章28条，从整车到零件、从定价到销售，全程安排得明明白白。重点打击不标价、乱促销、虚假营销等骚操作，尤其是新车销售环节——别想再玩“价格模糊”那一套！更硬核的是，除了清库存这种特殊情况，车企既不能亏本卖车搞价格战，也不能随便找个理由就大幅涨价。平台还得上线风险提示机制，看见显著低价直接双向预警，买家和卖家都别想踩坑。
指南一出，车企大佬们秒速站队。小米汽车直接喊话：坚决落实明码标价，杜绝价格欺诈；长城汽车也表态：反对无底线价格战，保护消费者权益。其实早在征求意见稿阶段，赛力斯、吉利、比亚迪等就已经排队表忠心，承诺杜绝成本倒挂、虚假促销。