前言
你手里可能正盯着进口电动巴士或储能设备的成本清单，想着那些被征的“临时税”还能不能要回。大多数人只把目光放在政治对抗，却忽略了法条文本那句被反复引用但未被明确授权的细节。比亚迪把这点搬上法庭，要求退还自去年4月起的关税——但最高法院正在审理类似案子，最终影响远比你想的复杂：退税是可能的漏洞，还是法律上的绝路？
— 由AI分析文章生成，仅供参考。
2月10日，路透社报道称，比亚迪已正式向美国法院提起诉讼，挑战特朗普政府时期依据《国际紧急经济权力法》（IEEPA）对中国商品加征的关税。这也是中国车企首次针对美国关税政策发起法律挑战。
根据美国国际贸易法院1月26日公开的文件，比亚迪旗下四家美国子公司作为原告，要求美国政府退还自去年4月以来缴纳的所有关税。诉状指出，IEEPA法律文本中并未出现“关税”或类似授权，因此特朗普政府援引该法加税缺乏法律依据。
此前，已有数千家在美运营的企业就关税问题提起类似申诉。目前，美国最高法院也正在审理相关案件，其结果可能对关税合法性产生关键影响。美国贸易代表办公室近日称，此案“关系重大”，最高法院正在慎重审议。
比亚迪在诉讼中强调，为确保已缴关税得以返还，公司不得不提起独立申诉。尽管比亚迪尚未在美国销售乘用车，但其在美业务已覆盖电动巴士、商用车、电池、储能系统及太阳能电池板等多个领域。