2026年刚开局，特斯拉就放出“7年超低息”的大招，瞬间点燃车市价格战。随后小鹏、小米、东风、蔚来等车企火速跟进，看似大家又站回同一条起跑线。
没想到，特斯拉还有后手。近日，Model 3推出限时保险补贴，直接立减8000元，叠加国补最高能省20000元，而且之前的5年0息/7年低息任选。这一套“金融优惠组合拳”，打得又准又狠。
特斯拉不止“降价”，更是“精准出刀”
从开年的低息贷款，到现在的保险补贴，特斯拉明显是有备而来。它不仅靠长周期、超低息吸引预算敏感的年轻人和家庭用户，还同步推进产品焕新：Model 3新增“海洋蓝”车漆，Model Y升级中控屏与内饰。在很多人眼里，这就是“加量还降价”，操作干脆，不玩虚的。
真正的“王炸”还在后头：FSD入华倒计时
更让行业绷紧神经的，是马斯克放出的风声：FSD（完全自动驾驶）可能在2026年2–3月获得中国监管批准。一旦落地，特斯拉的品牌光环与技术形象将再上一个台阶。连小鹏汽车掌门人何小鹏都曾内部喊话，要求团队全力追赶FSD，甚至立下“赌约”。有人说，有了FSD的特斯拉，可能不再是“鲶鱼”，而是“鲨鱼”。
中国车企：既要接招，也要亮出自己的牌
面对特斯拉的连环攻势，国内车企并没有坐以待毙。在金融层面，蔚来、小鹏、深蓝等纷纷推出0首付、长期免息、叠加置换礼等组合方案，努力降低购车门槛。此外，许多品牌还绑定后市场服务，比如换电权益、充电礼包、智驾套餐等，打造差异化体验。
在智能驾驶赛道上，中国车企也有自己的底气。本土智驾方案更早适应中国复杂路况，在数据迭代和用户习惯培养上已占先机。再加上供应链与成本控制的优势，即便FSD入华，国产车型仍能在性价比和服务生态上保持竞争力。
总结：竞争是长期战，关键要有自己的“大招”
特斯拉这一波操作，确实给市场带来了压力，但也再次说明，车市较量远不止于价格。中国车企不能只跟着降价，更要结合本地化技术、灵活金融工具和用户生态，打造可持续的差异化优势。2026年的车市交锋，才刚刚开始。谁能在保持节奏的同时练出真正的“硬功夫”，谁才可能笑到最后。