说实话，看到广州国资出手接盘恒大汽车这两家核心子公司，我第一反应是：这盘棋下得真够大的！注册资本25亿的广州聚力现代产业发展有限公司，成立时间恰好就在恒大汽车破产重整的关键节点，要说这只是巧合，恐怕没人会信。国资这次接盘，表面上是在收拾烂摊子，但仔细想想，背后恐怕有着更深层的战略考量。
恒大汽车留下的这三块工业用地，总面积超过120万平方米，这可是实实在在的硬资产。在广州南沙这样的战略要地，这么大片的工业用地现在可是稀缺资源。国资接盘后，这些地块很可能被重新规划，说不定会成为广州新能源汽车产业的新基地。毕竟新能源汽车是国家重点扶持的产业，广州作为制造业重镇，总不能眼睁睁看着这么重要的产业资源白白流失吧？
不过话说回来，这次接盘对债权人来说，真可谓是喜忧参半。按照那个清偿方案，普通债权人超过60万的部分只能拿回0.7%，这跟打水漂有什么区别？我算了一下，如果有个供应商被欠了1000万，最后只能拿回不到7万，这损失也太惨重了！但话说回来，总比一分钱都拿不到强，毕竟拖了这么久，能有个结果已经算是不错了。
其实从更大的格局来看，这次国资接盘可能还涉及到地方产业布局的调整。恒大汽车当初在南沙投入巨资建设生产基地，虽然项目失败了，但基础设施和产业配套都已经初具规模。现在国资接手，说不定是想借助这些现有资源，重新打造一个更稳健的新能源汽车产业链。毕竟广州在传统汽车制造方面实力雄厚，转型新能源汽车也是大势所趋。
但我也在思考，国资接盘会不会只是一个过渡方案？这些地块未来会不会引入更有实力的车企来接盘？毕竟单靠国资自己运营汽车制造，难度确实不小。或许这次接盘更多是为了稳住局面，给后续的产业重组争取时间。说到底，这既是在化解债务危机，也是在为广州的新能源汽车产业保留火种。
看看现在的广州车展，各家车企都在秀肌肉，而曾经风光无限的恒大汽车却以这种方式收场，真是令人唏嘘。不过国资的这次介入，至少让这个烂尾项目看到了转机。只是不知道，这个转机最终会带领广州新能源汽车产业走向何方？我们拭目以待吧。