前言
看着小米狂揽4573亿、汽车业务首度扭亏的华丽财报，你是否觉得雷军终于“成了”？真正的危机感其实藏在手机业务仅增5.4%的数据里。当汽车撑起三成营收，那个曾让小米登顶的“性价比”护城河正在悄然失效。这份财报背后，藏着小米不得不赌上一切的隐秘焦虑。
— 由AI分析文章生成，仅供参考。
小米集团3月24日交出2025年成绩单，全年总收入4573亿元，同比增长25%；经调整净利润392亿元，同比大增43.8%，双双创下历史新高。
两大板块齐飞，汽车业务成最大亮点
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手机×AIoT：收入3512亿元，同比增长5.4%。智能手机业务1864亿元，出货量连续五年稳居全球前三；IoT与生活消费产品1232亿元，同比增长18.3%，境内外收入齐创新高；互联网服务374亿元，同比增长9.7%，同样刷新纪录。
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智能电动汽车及AI等创新业务：收入首次突破千亿大关，达1061亿元，同比激增223.8%。去年第四季度，该业务营收占比已超三成，与手机业务逐渐拉近。最引人注目的是，汽车业务首次实现年度扭亏为盈，经营收益转正至9亿元。
高端化成效显著
智能手机方面，小米在中国内地3000元及以上价位段销量占比达27.1%，同比提升3.8个百分点；4000—6000元价位段市占率17.3%，同比提升0.5个百分点；6000—10000元超高端市场市占率同比提升2.3个百分点至4.5%。
汽车方面，全年交付41.11万辆，同比大增200.4%，均价保持25万元且持续增长。小米SU7新一代车型反响热烈，小米YU7则连续多月稳居中大型SUV销量榜首。首款超跑概念车也已亮相。
研发投入再加码
2025年小米研发投入331亿元，同比增长37.8%，研发人员达2.54万人。过去五年累计研发投入1055亿元，AI大模型实力取得新突破。