前言
你握着买车预算，在朋友圈被“交付第一”“同比翻倍”的数据轰炸，却不知道谁是真实增量、谁是季节性回暖的泡沫。大多数解读只看绝对销量，忽略了市场分层和渠道批售的差异：华为、小米的数据看起来惊艳，理想、小鹏却意外下滑——这并非简单的好坏之分，而是藏在品牌打法、渠道节奏和供应链窗口中的关键变量。我们把那些容易被忽略的细节剥开，告诉你哪类信号才值得跟进，哪类增长可能只是“假象”，而真正会影响你买车决策的点到底是什么？
— 由AI分析文章生成，仅供参考。
受春节假期影响，今年1月车企销量表现分化明显。在已公布数据的7家主流汽车集团中，上汽、吉利、广汽等5家实现同比增长。其中上汽集团以32万辆批售销量居首，吉利则以27万辆超越比亚迪位列第二，赛力斯销量同比翻倍，增长显著。
新势力阵营则重新洗牌：鸿蒙智行交付近5.8万辆，拿下月度第一；小米紧随其后，交付超3.9万辆，同比增长约95%。零跑滑落至第三，而蔚来以96.1%的同比增速表现亮眼。相比之下，理想与小鹏未能迎来“开门红”，1月交付分别下滑7.5%和34.1%。
🔴 传统车企：多数飘红，比亚迪、奇瑞承压
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上汽集团：1月批售32万辆，旗下乘用车、大通、通用实现双增，通用五菱同比微降1%。
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吉利汽车：销量27万辆，新能源占比达46%，极氪同比翻倍增长。
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广汽集团：整体销量11.7万辆，自主板块表现强劲，昊铂埃安BU同比增171.6%。
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长城汽车：销量9万辆，同比增长11.6%，海外市场贡献突出。
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比亚迪：销量21万辆，同比下滑30.1%，但方程豹品牌同比猛增247%。
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奇瑞集团：销量20万辆，同比降10.7%，出口成为重要支撑。
🔵 新势力：色调一致“科技蓝”，表现冷暖不一
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鸿蒙智行：交付57,915辆，同比增长65.6%，问界占比约69%。
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小米汽车：交付超3.9万辆，同比增长约95%。
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零跑汽车：交付3.2万辆，增速有所放缓。
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蔚来汽车：交付2.7万辆，同比增长96.1%。
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理想汽车：交付2.8万辆，同比下滑7.5%。
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小鹏汽车：交付2万辆，同比下滑34.1%。
📌 其他动态
一汽、东风、长安等集团尚未公布整体销量，但东风旗下岚图、奕派等品牌已发布“开门红”成绩。值得注意的是，无论销量增减，新势力本月发布海报均以冷色调为主，与传统车企的“红榜”形成有趣对照。