前言
2027年，一场关于豪华与电动的重逢即将上演。纯电奔驰E级谍照曝光，告别EQ命名、回归硬朗设计，800V快充+700km续航加持，三联屏内饰与“写轮眼”尾灯惊艳亮相。这一次，奔驰不再为电动而妥协，而是让电驱成为豪华的延伸——它的翻身仗，或许真要开始了。
— 由AI分析文章生成，仅供参考。
继全新纯电GLC SUV亮相后，近日外媒又曝光了一组纯电奔驰E级的伪装谍照和渲染图。虽然新车预计要到2027年才正式登场，但作为奔驰中坚力量的电动化续作，关注度早已拉满。
命名“去EQ化”，回归本名
此前奔驰在华纯电系列多以“EQ”命名，如EQA、EQE等，但市场反响平平。如今策略已变：新车命名直接与燃油版对应，例如“纯电奔驰GLC”。照此趋势，眼前这款新车被称为“纯电奔驰E级”的可能性，远高于再叫“EQE”。
设计变硬朗，气场回归
从谍照看，新车线条明显比现款EQE硬朗。前脸预计采用类似纯电GLC的大尺寸格栅，渲染图中霸气值拉满，意外地协调且极具辨识度。侧面轮廓告别了过去为风阻过度圆润的造型，更接近传统三厢车的体态——毕竟电池布局需要保证车内空间，车身稍厚实些也可以理解。
车尾部分，谍照中可见小鸭尾和熏黑尾灯，但目前仍是测试状态。渲染图则呈现接近现款E级的轮廓，但尾灯改为更犀利的“写轮眼”样式，科技感加分。
内饰预计三联屏，平台升级800V
内饰预计沿用奔驰最新家族设计：整块玻璃面板覆盖三块屏幕，科技与实用兼备，类似已发布的纯电GLC。
新车基于MB.EA平台打造，搭载800V架构，支持330kW超快充，充电10分钟可补能约300km。入门版预计为后置单电机，双电机版综合功率或达360kW，扭矩800N·m，配合2挡变速箱与94kWh电池组，WLTC续航有望突破700km。
2027年见，奔驰的翻身仗？
纯电E级预计2027年亮相并上市。从目前信息来看，新车设计逐渐回归主流审美，技术配置也跟上主流梯队。只要最终量产不“翻车”，三电系统成熟可靠，它或许真能扭转此前EQ系列在国内的冷淡局面，为奔驰电动化打开新局面。
