2026年1月12日，刚入局造车不久的追觅科技CEO俞浩，在朋友圈放出一番“逆天”言论：追觅生态将成为人类历史上第一个百万亿美金的公司生态！
他特意强调自己“没喝多”，还称这是基于理性推断，只是“需要更多背景知识才能讲清”，甚至扬言“以后写书细说”。
百万亿美金是什么概念？差不多是当前美股总市值的1.4倍，约等于67个特斯拉、22个英伟达或26个苹果的市值总和！
这番话一出，网友直接炸了：“喝了假酒了吧”、“追觅是不是有点癫”……不过，这倒很符合一家刚造车就敢跳过保时捷、直接对标布加迪的新势力的“画风”。
俞浩显然不是对“市值”没概念。他在朋友圈提到，如今人类市值最高的公司是英伟达（约4.5万亿美金），并预测以马斯克、黄仁勋为代表的企业家，能把单公司市值推到8-10万亿美元。
但他紧接着说：“他们老了，我比他们小一代。”他表示，自己要“把人类价值最高的企业再推高一个数量级”，将追觅生态做到百万亿美金量级，甚至还补充：“也许不止一家，是多家一百万亿美金量级……”
抛开这场“口嗨”，追觅科技的确不是空壳玩家。公司2017年成立，最初做智能清洁电器，之后迅速跨界到智能电视、路由器、运动相机等领域。2025年8月，他们正式宣布造车，产品规划一个比一个“豪”。
俞浩似乎真有打造生态的野心，他曾表示从2026年底开始，追觅旗下业务将在全球交易所“下饺子式”批量IPO，通过分拆上市讲好每个业务的资本故事。
车，是想象力的翅膀还是拦路石？
2025年8月官宣造车后，追觅迅速展现出覆盖超跑与超奢SUV的产品布局。今年CES上，其首款概念超跑Kosmera亮相，设计相当抢眼。
追觅造车有它的底气：它在高速数字马达、AI算法、机器人感知等领域有积累，曾是全球首个实现马达转速突破20万转/分钟的企业。某种程度上，智能汽车和扫地机器人在“具身智能”上有相通之处。
但造车终归是场残酷游戏。蔚来、小鹏亏了十年，哪吒、高合、威马黯然退场。李斌说过“没400亿别造车”，小米更是投入千亿。追觅能否扛住资金与市场的双重压力，仍是未知数。
目前，追觅已连续6年保持年复合增长率超100%，2025上半年营收超去年全年。公司是在快速发展，但要说挑战英伟达、苹果——是下一个神话，还是又一场泡沫？ 时间才会给出答案。