新年刚开场，车企之间的较量就直接进入“白热化”阶段。新能源车购置税减半、国家补贴政策调整等新规落地，倒逼各大品牌争相出招——降价、补贴、新车发布、金融方案齐上阵，一场“开门红”争夺战已全面打响。
宝马“官降”引热议，但终端价未大变
2026年第一天，宝马率先出手，对旗下超30款车型进行官方指导价调整，其中i7 M70L直降30.1万元，iX1降幅高达24%。不过据广州销售透露，这次调价主要是厂商建议零售价的下调，终端实际成交价变化不大。“比如2系入门版，现在落地还是17万左右，和之前优惠完差不多。”走量的3系、5系等车型指导价未调整，终端依然保持较大优惠。
购置税退坡？车企主动“兜底”
今年起新能源汽车购置税优惠减半，多家车企选择自掏腰包“填坑”。极氪为1月购车用户提供购置税补贴，极�001叠加各类补贴后，最高可省3.3万元；昊铂则针对1月18日前开票的用户提供至高1.5万元的购置税补贴；乐道则通过BaaS模式，让电池部分免缴购置税，又能省一笔。
金融战开打：特斯拉7年贷、小米3年0息
为降低购车门槛，特斯拉和小米不约而同在金融方案上加码。特斯拉推出限时“特悠享”方案，Model 3/Y可享7年超低息，月供最低1918元；Model Y L更有5年0息。广州门店销售称：“这几天咨询金融政策的顾客明显多了。”
小米汽车也针对YU7推出“3年0息”，首付7.49万元起。而刚刚开启小订的新一代SU7，虽然预售价22.99万元起比上一代贵，但销售信心十足。“坐在店里就有‘天使单’进来，这个周末客流估计会更大。”雷军则在直播中剧透：“新车是大改款，还有很多亮点没公布，4月上市后你们会觉得很炸裂。”
新车密集上阵：小米SU7、小鹏G7/P7+、比亚迪长续航版齐发
除了价格与金融战，新车也是开年重头戏。小米新一代SU7新增配色与轮毂，预计4月交付；小鹏汽车则在黑河完成冬测，何小鹏亲自宣传G7超级增程在极寒环境下综合续航超1100公里；比亚迪则为秦PLUS DM-i等4款热门车加推纯电续航超210km的长续航版，直接回应政策对插混车型续航门槛的提升。
政策助推，2026车市有望迎“开门红”
2025年底国家延续汽车以旧换新支持政策，置换最高可补1.5万元，一定程度上对冲了购置税退坡的影响。乘联会秘书长崔东树认为，今年春节较晚，加上国家补贴启动早，1月车市“开门红”增长问题不大，2月虽有压力，但整体开局仍较乐观。
看来，2026年的车市，从第一周就开始“卷”出了新高度。