全新RAV4荣放终于来了！不仅外观内饰全面换新，还悄悄上了2.0L混动，油耗低至3.99L/100km。价格横跨16.98万—22.88万，一共6款配置，该怎么选？咱们一起盘一盘。
外观&内饰：海外同款，但少了点野味
新车沿用了海外林地版造型，不过取消了前雾灯和行李架，整体看起来比海外版稍微“文明”了一点。内饰跟威兰达很像，但国产后仪表屏变小、中控屏变大——全液晶仪表12.3英寸，中控屏直接给到15.6英寸，物理按键也被简化了。
中控台设计实用为主：电子挡杆、驾驶模式实体键、超深储物格+手机无线充电，Type-C接口主驾45W、副驾15W，充电党狂喜。
动力：新增2.0L混动，油耗是亮点
除了原来的2.0L燃油和2.5L混动，这次最大的看点就是2.0L混动首秀。搭载第五代THS混动系统，官方油耗只有3.99L/100km，动力还更强，估计会成为走量款。
开起来怎么样？稳中带韧
底盘经过重新调校，过坑过坎更安静舒适。制动系统升级，刹车距离更短。在绕桩测试中，侧倾控制得不错，车身刚性、转向精度都到位。
越野？有电四驱的才能野
要注意的是，只有2.5L混动版才配E-Four电控四驱（价格21.28万起）。实际体验下来，应对侧坡、车辙、卵石路甚至浅沙地，都够用。最大涉水深度500mm，城市内涝基本无忧。爬坡时扭矩偏后轮分配，低扭有劲，给人信心较足。
安全：全系标配TSS 4.0
这次主动安全没阉割，全系搭载TSS 4.0。实测对“鬼探头”、夜间行人都能有效识别和制动。
选购建议
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要省油性价比：直接看2.0L混动，油耗低、动力够用。
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常走烂路/喜轻度越野：选2.5L混动四驱版，E-Four四驱+后桥扭矩分配，轻越野能力在线。
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预算有限，通勤为主：2.0L燃油版入门配置已足够，标配智驾系统很良心。
总结
这一代RAV4荣放明显在混动线和实用配置上发力，2.0L混动入门拉低了油耗门槛，全系TSS 4.0也显得诚意十足。不过想要四驱就只能上2.5L混动了，怎么选，看你更看重油耗还是通过性。
全球卖了1500万辆的RAV4，这次换代能否继续真香？交给市场回答吧。你看好这款“省油又能小野”的家用SUV吗？