前言
吉利豪掷7100万押注固态电池！实验室成果正加速放大验证，2027年量产决战在即。本文揭秘吉利如何突破400Wh/kg能量密度瓶颈，与东风、广汽等巨头竞速十万辆级市场，带你直击下一代动力电池的关键窗口期——沉默三年后，这场无声战役已悄然打响。
— 由AI分析文章生成，仅供参考。
固态电池领域“低调”已久的吉利，近期频频出招。
先是旗下浙江绿色智行科创有限公司发布招标，为 2026-2027年度的固态电池电芯研发物料 进行采购；紧接着，一个总投资 7100万元 的固态电池及关键材料工艺放大验证项目也浮出水面。
该项目已在11月初通过环评受理，核心任务是把此前实验室的研究成果进行 放大测试，验证电池的稳定性、阻抗与寿命，为规模化生产铺路。根据规划，项目将生产两类电池：60Ah电池（年计划1000个）和 ＜1Ah电池（年计划3600个），从实验室走向量产验证阶段。
绿色智行是吉利控股牵头成立、独立运营的科研实体，聚焦绿色能源、先进零部件等方向。2023年初，吉利就曾启动固态电池实验室建设项目，目标在 3-5年内实现核心材料量产与电芯示范应用。今年7月，吉利汽车集团CEO淦家阅更在内部透露，已完成 20Ah、能量密度400Wh/kg 的全固态电芯制备。
尽管全固态电池在成本与生产一致性上仍有挑战，但它已被视为下一代动力电池的关键路线。不仅重庆等地方政策明确支持攻关，各大车企也纷纷布局：
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东风：已建成0.2GWh固态电池中试线，350Wh/kg 电池预计2025年9月量产上车；
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广汽与长安：目标 400Wh/kg，计划2027年量产；
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奇瑞：研发能量密度达 600Wh/kg 的犀牛S全固态电池，预计2027年完成装车验证。
行业分析指出，在液态电池能量密度接近天花板、全固态仍需数年成熟的窗口期，固液混合电池 将率先迎来商业化放量。据预测，2026年固液混合电池搭载量有望达到 十万辆级。
吉利此次密集动作，无疑是在固态电池量产竞速中按下加速键。2026-2027年，或许就是见分晓的关键时刻。