2025年最后一个月，新能源汽车圈被一句话刷屏：“现在不上车，明年多掏钱！”随着2026年1月1日起，新能源购置税全额免征退坡为减半征收，一场由政策倒计时引发的“抢购战”彻底点燃。
政策退坡，差多少钱？
新规明确：2026年起，新能源车购置税减半按5%征收，且每辆车最高减税额度不超过1.5万元。这意味着，车价越高，今年买省得越多。
算笔账就清楚：
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30万的车：今年买免约2.65万税，明年买需交约1.33万，成本直接增加1.32万。
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40万的车：今年省3.54万，明年缴2.04万，差价正好封顶1.5万。
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15万的车：今年也比明年省下约1.32万。
眼下，超20家车企已推出“兜底”政策，承诺为你补上明年可能多花的税钱。但承诺背后，哪家最实在？哪里可能有坑？
车企“兜底”大战，谁更实在？
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极氪：12月31日前锁单，若因厂家原因跨年交付，购置税差额直接抵尾款，最高1.5万，覆盖全系。
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方程豹：全额兜底购置税差价，搭配置换补贴、选装基金，综合优惠力度大。
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小米汽车：政策延至12月底，开启现车通道，只要12月26日前锁单，哪怕跨年交付也补1.5万，主打一个“告别等车焦虑”。
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蔚来/智己：延续1.5万补贴至年底，可用补贴券抵车价，覆盖主力车型。
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广汽集团（传祺、埃安等）：年底前锁单，非用户原因在2026年2月14日前交付的，最高补1.5万。
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鸿蒙智行（问界、智界等）：多数车型享1.5万补贴至年底，个别车型补贴9000元。
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深蓝汽车：兜底+现金优惠叠加，部分车型直降1.5万，还有置换补贴和免息政策，现车充足。
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特斯拉：虽未直接提“兜底”，但Model 3给8000元保险补贴+5年0息，折算下来力度相近。
三大“暗坑”，提防被套路！
优惠虽诱人，但千万别盲目下单，小心这些常见套路：
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政策适用有猫腻
“至高补贴1.5万”可能只针对顶配，低配车只能享小几千；有的还绑定店内置换、强制分期才给优惠。 -
交付时间玩文字游戏
“12月交付”未必是12月交车，可能是“12月发运”，物流延误导致跨年开票，补贴就没了。合同若不写明“非用户原因延迟交付由厂家补差价”，维权会很难。 -
清库存车型，明年或“掉队”
2026年起，享受减免的车型门槛提高：纯电车电耗要求更严，插混/增程纯电续航必须≥100km。约10%现有车型不达标。有些车企正趁机清库存，你今年买了看似省税，明年车可能直接不在减免名单里，保值率也会受影响。
怎么买才不亏？记住这三条：
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合同写清楚：要求把“跨年交付补差价”“补贴金额与形式”明确写进合同，别信口头承诺。
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查车型资质：工信部官网可查车型是否满足2026年减免标准，避开“政策弃子”。
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按需选择：如果是刚需，优先选深蓝、特斯拉这种现车充足、条款透明的品牌；买高价车可关注极氪、方程豹的全额兜底。
如果不急，不妨等到明年——虽然购置税减半，但车企必然继续卷价格、推新车，技术上可能还有惊喜。
政策窗口期，薅羊毛要快，但也要睁大眼睛。省下的，才是真正赚到的。