在美国关税升级与韩元剧烈波动的双重夹击下，韩国出口产业正遭遇严峻挑战。据韩媒报道，2025年韩国汽车全年出口量预计出现五年来首次下滑，多个工业品对美出口更是陷入停滞甚至“归零”困境。曾经的高汇率利好效应，也在产业调整中逐渐减弱，暴露出韩国出口结构的脆弱性。
韩国汽车移动产业协会预测，今年汽车出口量约为271万至272万辆，同比减少2.3%至2.6%，为2020年以来首次负增长。虽然对欧盟、中南美等市场出口上升，但仍无法抵消美国市场的收缩——今年前10个月，韩国对美汽车出口同比减少7.9%。随着现代等车企加速在美国本地生产，韩国本土整车出口进一步承压。尽管韩美关税从25%降至15%，但相比以往的零关税，企业压力依然显著。为维持出口规模，部分车企甚至不惜牺牲利润，并考虑将关税成本转嫁至消费者。
其他工业领域同样受到冲击。有韩国螺栓螺母企业自6月起对美出口已降至零，因美国加征钢铁关税导致订单取消，价值20亿韩元的产品长期滞留仓库。还有电梯企业遭美方退货，并被要求“代缴关税”；食品企业因包装含铝成分被认定为“俄罗斯产”，面临200%惩罚性关税；机械企业因船期与关税生效日重合，关税从10%暴涨至25%，损失惨重。
企业面对的不只是关税压力，还有韩元高波动带来的新挑战。以往高汇率常助推出口，如今剧烈波动却打乱了生产、投资与成本规划。炼油、钢铁、航空等美元结算行业受损尤为明显：汇率每上涨10韩元，炼油企业年损失约1000亿韩元；SK Innovation预估汇率上升10%将导致1544亿韩元利润缩减；大韩航空每10韩元波动即承受480亿韩元汇兑损失；浦项制铁也曾表示，汇率上升10%将减少5485亿韩元净利润。
随着美国关税政策长期化与汇率持续波动，韩国出口前景充满不确定性，企业正被迫在夹缝中寻求生存与转型之路。