前言
曾誓言“绝不降价”的李斌，挥刀后竟让蔚来血赚200亿！销量猛增、毛利率逆袭、亏损大幅收窄，这份史上最强业绩彻底颠覆了认知。但热闹背后，现金流紧绷与降本增效的隐忧仍在。四季度蔚来能彻底翻身，实现盈利吗？
— 由AI分析文章生成，仅供参考。
“绝不降价”的李斌，终究还是向现实低头了。
而这一降，直接降出了蔚来史上最强的单季度业绩！
2025年第三季度，蔚来交出了一份让人意外的成绩单：
📈 销量猛增：三个月卖了87071辆，月均逼近2.9万，告别了此前月销一万多的“躺平”状态。
💰 营收破纪录：总营收冲到217.94亿，首次单季突破两百亿，同比增长16.7%。
🛠️ 毛利率逆袭：整车毛利率14.7%，创三年新高；即便降价，整体毛利率也拉升至13.9%——这背后是销量抬升分摊了研发成本，加上严控成本带来的效果。
📉 亏损大减：终于不再是“亏钱王”！三季度只亏了34.81亿，创下历史新低。要知道，之前蔚来每季动辄亏掉50亿左右。
不过，热闹之下也有隐忧：
🔍 说好的“组织变革降本增效”，但财报里只有研发费用降了，其他开支没见明显减少。NIO Day开得轰轰烈烈，是不是钱都花在这儿了？
💸 现金流依然紧绷：不受限制的现金从去年底的193亿，掉到三季度末只剩92.71亿。好在总现金储备还有367亿，比二季度多了近100亿。
展望四季度，蔚来更是放出豪言：
🚀 预计交付12万-12.5万辆，相当于月均4万+，同比增幅最高达72%；
📊 收入预计冲到327亿至340亿之间，继续高歌猛进。
看来李老板已经彻底相信：降价，才是硬道理！10月份已经冲到4万+的销量，就是最好的证明。
所以问题来了：照这势头，蔚来四季度能彻底翻身，开始赚钱吗？