2026年首月，各大车企销量成绩单陆续出炉。整体来看，多数车企1月销量同比虽有增长，但环比普遍下滑，市场显现出一定的压力。
中国汽车流通协会最新数据显示，1月汽车消费指数仅为31.1，较上月大幅下降。协会分析认为，受春节假期等因素影响，2月市场可能进入传统淡季，销量或将继续走低。
政策“红包”密集派发，全国超20地已行动
不过，一场从中央到地方的汽车消费“助攻战”已全面打响。随着《2026年汽车以旧换新补贴实施细则》的落地，各地刺激政策正快马加鞭跟上，试图激活年初车市。
据不完全统计，目前已有北京、上海、江西、湖北等超过20个省市区推出了具体的以旧换新或购车补贴方案，形成政策“组合拳”。
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西藏、湖北、上海等地明确，个人消费者购买新能源车最高可获2万元补贴。
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江西、河北等地自1月1日起已正式实施新一年度的以旧换新政策。
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成都高新区则启动了总额3100万元的购车补贴活动，新车、二手车均有涵盖。
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商务部等九部门还联合推出“乐购新春”活动，鼓励春节期间加大汽车等消费品的促销力度。
乘联分会秘书长崔东树指出，尽管2026年补贴额度有所退坡，但政策启动时间比去年大幅提前，有助于在年初就稳定市场预期、激发消费动能。
1月市场承压，但全年仍被看好
开年车市面临一些短期挑战：新能源车购置税优惠减半、以旧换新补贴方式调整，加之去年底政策末班车效应透支了部分需求，共同导致1月销量环比下滑明显。乘联分会数据显示，1月前几周零售销量同比、环比均出现较大幅度下降。
中国汽车流通协会预计，2月份在春节长假等多重因素影响下，市场将进入阶段性调整期。
然而，各方对2026年全年车市依然保持谨慎乐观。
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中汽协预计：2026年汽车总销量约为3475万辆，同比增长1%，其中新能源车销量有望达到1900万辆，增长超15%。
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行业观点认为：以旧换新等政策的平稳接续，将为市场提供支撑。随着行业竞争秩序逐步规范，叠加政策深入，新车价格有望趋稳，二手车市场也将获得更健康的发展环境。
小结：2026年车市在政策“热身赛”中开局，短期虽有波折，但一系列促消费“组合拳”正在发力，为全年市场的平稳增长铺路。下一步的关键，在于政策红利的持续释放与市场信心的逐步修复。