前言
追觅CEO俞浩一句“百亿美金生态”豪言，引爆内部千人群聊风暴。员工当众质疑：技术跟得上野心吗？从扫地机器人杀入造车、手机、低空经济，追觅的“万亿蓝图”是颠覆行业，还是画饼充饥？当极客理想撞上现实壁垒，这场狂奔背后，藏着怎样的野心与隐忧？
— 由AI分析文章生成，仅供参考。
追觅科技CEO俞浩最近一条朋友圈，把自己和公司一起送上了热搜。
1月15日，网络流传出一张内部群聊截图——在有上千名员工的追觅智能汽车相关工作群中，有人直接@俞浩，质疑公司“一年超过英伟达”等目标是否现实，并提醒管理层注意法律风险与产品技术的实际积累。这番大胆开麦，很快随着截图扩散到全网。
引发这场内部风暴的源头，是俞浩日前在朋友圈公开喊出的“万亿蓝图”：他声称要将“追觅生态做到一百万亿美金量级”，并隔空对标马斯克与黄仁勋，认为他们“最多能把企业带到8-10万亿美元估值”。
俞浩一向以“技术极客”和敢说宏大愿景闻名。在它的带领下，追觅从为小米代工起步，迅速成为全球扫地机器人市场的重要玩家。但自2025年起，公司画风突转，开启激进的跨界扩张：造车、做手机、布局低空经济……在手机领域，他曾放话“未来与华为、小米三分天下”；造车则直接对标超豪华品牌，意图依托“中国研发、欧洲制造”，打造“生而全球”的车型。
风波发酵后，俞浩在朋友圈略带自嘲地说“微信很快要被公关收上去了”，但转身又评论起携程被调查事件，称要推出“对标携程的新产品”，画风一如既往。
据悉，追觅的造车业务主体为“星空计划”（上海）汽车科技责任有限公司，实控人正是俞浩。该公司在2025年1月成立，聚焦智能出行生态，并在今年CES展上亮相了概念车Nebula Next 01 Concept。追觅此前高调宣布，已在德国柏林规划全球首座工厂，并声称拿下150亿元订单，首款车型计划2027年亮相。
从扫地机器人到智能汽车，追觅的跨界故事还在继续，但内部员工的这次公开质疑，似乎给这场狂奔按下一个清醒的暂停键。