前言
多数车企销量腰斩时会降价救市，特斯拉却把Cybertruck两个版本各涨5000美元。2026年第一季度它只卖出3519辆，同比暴跌45.1%，还传出每五辆新上牌就有一辆被SpaceX买走。这套反常识的定价究竟在赌什么？
什么都在涨，汽油涨、鸡蛋涨、游戏机涨，现在连那台走到哪儿都招骂的特斯拉不锈钢皮卡也涨了。
从这周二起，Cybertruck俩版本各涨5000美元。入门双电机全驱版从69990美元涨到74990，高配版（内饰好点、货箱悬架强点）从79990变成84990。
按常识，东西贵了买的人就该少——这对Cybertruck应该是好事啊，毕竟它之前“卖得太火了”……等等，剧本不对。
数据打脸：Cox Automotive报告显示，2026年第一季度Cybertruck只卖了3519辆，同比暴跌45.1%。而且这已经是继去年大跌之后又一次腰斩。更离谱的是，有爆料说每五辆新上牌的Cybertruck里就有一辆是被马斯克自己的SpaceX买走的。合着销量不够，公司来凑。
这车现在比当年福特Edsel还扑街。
正常企业遇到这种情况，要么降价清库存，要么推优惠。特斯拉偏不，反手涨价。为什么？不知道。也许房子当投资品、全民搞寻租，已经把“便宜”这个词从字典里删了；也许经济学原理本来就是玄学；也许特斯拉就是任性——最后这句是开玩笑，别当真。
Cybertruck的定价向来跟闹着玩似的。今年2月全驱版一度降到62235美元，只维持了10天就变回去。4月又出了个减配后驱版，算上运费要7.2万，可配置好得多的全驱版才贵1万，傻子都知道哪个划算。