前言
福特正试图将Bronco和Mustang等金字招牌从单一车型孵化为完整的家族车系，甚至计划推出Mustang四门轿车。在放慢纯电步调后，福特通过“产品闪电战”猛推燃油与混动，但对标角斗士的Bronco皮卡竟要等到本十年末才面世。面对这种将经典车标“家族企业化”的激进扩张，福特能否在产品线大扩容的同时维持其品牌纯粹性？
福特Bronco在2020年夏天亮相，到现在已经卖了六年多。按常理，这个节点通常该准备换代了，但福特显然还没玩够现款。最新消息说，Bronco混动版明年（2027年）就会来，而皮卡版本则要等到本十年末——也就是说，距离Bronco重生将近十年后，我们才能看到对标Jeep角斗士的“Bronco皮卡”。
据《Automotive News》从内部人士那里挖到的料，福特计划在2029年前对北美市场80%的车型进行中期大改款，这两款Bronco新成员大概率会以“年度改款”或“中期升级”的形式加入阵营。福特自己管这波操作叫“产品闪电战”，核心是猛推燃油和混动车型，稍微放慢纯电动的步子——至少不再死磕高价电车。
除此之外，福特还有一堆新玩具：基于Bronco平台打造的林肯新车、已官宣起价3万美元的中型纯电皮卡Fathom，以及人尽皆知的“Mustang四门轿车”（内部代号Mach 4）。说白了，福特想把Bronco、Mustang、F系列这些金字招牌，各自孵化成一个完整的车系家族。
其实Bronco混动这事儿不算新闻。早在2020年发布后没几天，泄露的车机系统里就出现过“混动驾驶教练”功能，当时CEO吉姆·哈克特也亲口说过，会把混动系统塞进Explorer和Bronco这些高利润热门车上。虽然鸽了六年，但好歹是来了——迟到总比不到强。