我最近在朋友的二手车市集上偶然遇到一辆创维的EV6，车门打开的那一瞬间，我就被那块写着“养生汽车”的宣传贴吸引住了。创维把座椅心率监测、血氧检测、自动空气净化还有“一键睡眠”模式包装成健康卖点，听起来好像把汽车变成了移动的养生舱。可是当我坐进去试用时，心率仪器时不时弹出“测量异常”，血氧显示也常常偏高低，根本没有第三方的权威认证。车主们在论坛里吐槽说这些功能“聊胜于无”，根本不能成为下单的理由。
更让人无奈的是，创维的销量数据真的让人心疼。2026年上半年全国累计仅卖出387辆，5月更低至38辆，日均不足两辆。即便6月小幅回升到56辆，细分车型里EV6只卖了24辆，HT‑i也只有14辆。去年全球销量也仅有3763辆，远远赶不上同价位的竞争对手。创维甚至把家电渠道搬到卖车上，想靠1.2万家家电网点展示车辆，却发现卖家电的店员根本不懂车，转化率几乎为零。加上经销商加城市体验中心的混合模式，服务标准参差不齐，买车后的售后体验更是让人捉摸不透。
我不禁想到，健康功能如果没有可靠的检测算法和权威背书，倒不如直接把车的核心硬件提升到同价位的水平。创维的EV6自2022年上市后至今没有大改款，三电系统、智能座舱、辅助驾驶等关键技术仍停留在2020年水平，这让它在同价位的竞争中显得格外吃力。品牌声量低、售后网络薄弱、口碑匮乏，形成了“卖不动—没口碑—更卖不动”的恶性循环。
所以，我觉得创维的“养生汽车”差异化策略之所以难以打动消费者，根本原因不是概念新奇，而是产品力跟不上、功能可信度不足，再加上渠道和服务体系的失衡。即使再怎么宣传，消费者最终还是会把目光投向那些真正能提供可靠性能和完善服务的品牌。