没有家充，适不适合买纯电，我的判断是：不是绝对不行，但你得先接受“充电这件事要专门安排”。如果每天回家都能插上充电，纯电车的优势很容易兑现；没有固定充电位，就不能只看续航数字，而要看公共充电是否真的顺手。
先看充电是不是方便，而不是理论上能不能充
我建议买车前，直接去实地看三个地方：住处附近、工作地附近，以及自己最常走的路线。公共充电站数量多，不等于使用体验轻松。商场地下车库可能需要绕路，热门时段可能排队，节假日高速服务区的情况也可能和平时完全不同。
如果你每天上下班距离稳定，工作地附近有方便使用的充电条件，而且愿意把充电安排进日常生活，没有家充也可以考虑纯电。只是它不再是“回家顺手充”，而是需要记得什么时候去充、充多久、下一次出行够不够用。对有些人来说这没什么，对另一些人来说，几周后就会觉得麻烦。
长途频率决定了你的容错空间
如果平时主要是城市通勤，周末偶尔出城，一年长途次数不多，而且能接受途中补能，纯电未必需要直接排除。城市里安静、平顺，日常驾驶体验确实舒服。
但如果这是家里唯一一台车，经常返乡、跨城探亲，或者所在区域公共充电条件一般，我会更谨慎。没有家充时，纯电的便利性完全依赖外部充电网络；一旦遇到低温、高速、满载或节假日出行，补能计划就更需要提前安排。插电混动或增程式汽车虽然结构更复杂，却能用燃油兜底，长途时不容易被充电站限制。
所以，没有家充不是纯电的“一票否决”，但必须满足两个条件：公共充电足够方便，且你的长途需求不高。否则，省下来的电费可能换成了找桩、等待和规划路线的时间。买车前不妨连续观察一周自己的真实出行，算清楚每天在哪里充、长途能否接受补能，再决定纯电是不是适合你的生活。