春节一天天近了，回家过年的心情也跟着急切起来。不过对有车一族来说，年前还收到了一份“扎心账单”：2月3日24时，国内油价再次上调，92号汽油每升涨了0.16元。简单算笔账，加满一箱50升的油，得多花8块钱。
这是2026年以来第三次调价，也是连续第二次上涨，目前保持着“两涨零跌一搁浅”的走势。调价后，全国大部分地区92号汽油价格来到6.9-7.0元/升之间，0号柴油则在6.6-6.8元/升左右。
对普通车主来说，如果一个月跑2000公里，百公里油耗8升左右，到下次调价窗口（2月24日24时）前，用油成本大概增加18元。但对物流行业影响就明显多了——一辆月跑一万公里、百公里油耗38升的重卡，短期内油费得多花452元。
国家发改委表示，这次调价严格按机制进行，根据过去10个工作日国际油价平均值变化幅度来定。本轮汽、柴油每吨分别上调205元和195元，折合到每升精确到分。背后主要受国际原油市场波动影响：美国极寒天气导致油田减产、哈萨克斯坦供应恢复缓慢，加上中东地缘局势持续紧张，共同推高了原油均价。
油价上调虽是小数字，反应却五花八门。有上班族苦笑：“多出来的8块，够我买顿早餐了。”货运司机则默默翻出账本重新盘算开销。与此同时，炼厂和经销商也进入节前博弈状态：春节出行高峰拉动了汽油需求，但柴油因为工地陆续停工依然疲软；部分地区加油站出现了一波备货小高峰，不过整体市场交易仍以刚需为主。
从全球原油供应到我们油箱里的油，这轮涨价其实环环相扣。北美极端天气导致日均减产数百万桶，北海油田也因检修减少了供应，再加上地缘政治带来的“风险溢价”，布伦特原油价格在调价周期内又被推回70美元/桶以上。虽然国内炼厂开工率保持高位，但成本压力还是通过零售限价，直接传导到了每一位车主身上。
物流公司已经开始重新规划路线以控制成本，网约车平台也悄悄调高了短途附加费，计划自驾回家的年轻人则纷纷找人拼车分摊油费。有分析师指出，这次调价正好赶上春运启动，汽油需求明显比柴油坚挺，不过市场库存整体充足，抑制了价格大幅波动的空间。
国家发改委同时公布了各省区市的最高零售限价，并明确要求主要石油公司保障供应，不得囤积惜售。12315举报渠道也再次被强调，以防个别加油站违规加价。值得一提的是，春节前不会再有新的调价窗口，这意味着今年春运期间约7.59亿人次的出行用油成本，已经阶段性“锁定”。
油价起伏本是常态，但每次调整都像是一面镜子，照出个人账单上的数字变化，也映照着能源市场与宏观调节之间的长远博弈。当团圆的日子遇上微涨的油费，有人默默多付了几块钱，也有人从中读出了更深的经济呼吸。