前言
车市狂飙背后，新能源悄然改写游戏规则！2025年产销突破3400万辆，新能源单月渗透率首超50%，行业拐点已至？政策退坡下增速放缓，2026年1900万辆目标如何达成？揭秘中国汽车市场新周期的机遇与挑战。
— 由AI分析文章生成，仅供参考。
2025年中国车市交出一份超预期“成绩单”——产销连续第三年站稳3000万辆大关，新能源汽车持续领跑全球，而第四季度增速放缓也预示着市场进入新阶段。
中汽协副秘书长陈士华在1月14日的数据发布会上表示，“两新”政策有效推动市场实现平稳过渡与有序衔接，企业推新节奏加快，终端需求持续释放，带动全年汽车产销实现超预期增长。
数据显示，2025年我国汽车产销分别完成3453.1万辆和3440万辆，同比分别增长10.4%和9.4%，连续17年位居全球第一。其中新能源汽车产销均突破1600万辆，同比增长约30%，连续11年全球夺冠，国内市场渗透率首次突破50%。
值得注意的是，全年增速远高于年初预测的4.7%，但增长势头在第四季度明显放缓，12月甚至出现同比下滑。陈士华指出，这与多地补贴政策逐步退出有关。
乘用车首破3000万，商用车回暖重返400万
乘用车市场在2025年创下历史里程碑，产销首次双双突破3000万辆，成为拉动整体车市的主力。
商用车同样表现亮眼，在“两新”政策与出口带动下，产销重返400万辆以上规模，新能源商用车销量同比大增65.5%，转型明显加速。福田汽车等企业已明确将新能源作为2026年发力重点。
新能源渗透率未过50%，但已成市场主导
尽管2025年新能源汽车全年渗透率为47.9%，但自10月起单月占比已持续超过50%，国内零售渗透率更是达到50.8%，标志着市场主导权已向新能源倾斜。
中汽协预测，2026年中国汽车总销量约3475万辆，同比增长1%；其中新能源汽车销量有望达1900万辆，渗透率预计升至约54.7%，车市增长动能将进一步向新能源集中。