在1月8日广州举行的2026新春发布会后，小鹏汽车董事长何小鹏接受了媒体群访，释放了大量关于公司未来技术、产品与全球战略的重磅信息。访谈核心围绕“物理AI”、全自动驾驶、全球化及多元化业务展开，何小鹏展现出对技术路线与市场前景的强烈自信。
核心要点提炼：
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技术路线与自信：跳过L3，直指L4/L5
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何小鹏明确表示，在AI新范式下，L3将是“被跳过的一代”，L4甚至L5的到来将加速。他认为小鹏的VLA（视觉激光雷达融合感知）2.0技术代表了颠覆性变革，将于今年完成最终量产，实现从L2到L4的跨越。
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信心喊话：他强调，小鹏的自动驾驶能力一旦进入欧洲，将比很多本土厂商做得更好，是“绝对的领先者之一”。
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市场预期与全球化：海外增速要超国内，目标1:1
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对于2026年，何小鹏预期小鹏将继续高速增长，且海外市场增速将超过国内市场。长期目标是海外与中国市场的销量、合作达到1:1甚至更高比例。
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2025年已进入60个国家和地区，2026年将继续扩张，并推进本地研发与制造，下半年将自动驾驶能力带向全球。
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产品战略：“一车双能”与全栈自研
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“一车双能”（纯电/增程） 成为核心产品策略。何小鹏解释，增程并非混动，其“电驱动”本质能更好支持整车智能与体验，是未来的重要方向。
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全栈自研延伸至芯片：何小鹏判断，未来顶尖的AI公司都将定制或自研芯片。小鹏已落地端侧芯片，认为这是能力而非单纯成本问题。
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多元化布局：机器人、飞行汽车与Robotaxi
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机器人业务定位为拟人化、车规级、可语言交互的通用机器人，区别于当前主流的规则编程机器人，预计年内量产。
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Robotaxi将采用有方向盘和刹车的可控路径，并计划在全球开放SDK，与纯软件方案形成差异化竞争。
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行业竞争与认知：范式革命已至
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何小鹏认为，汽车行业正经历从“硬件为主”到“软件与AI价值占比大幅提升”的范式革命。未来车辆软件价值占比将从10%提升至50%。
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他频繁体验包括特斯拉FSD在内的竞品，认为这是学习常态。他同时指出，小鹏与特斯拉在物理AI转型路径上代表不同方向，最终目标是做出最好产品。
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供应链与渠道：发力全球化与下沉市场
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2026年工作重心是扩展全球化渠道与供应链，已在海外设三座工厂，并将继续增加。
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在中国市场，渠道将向三四线及北部、西北部下沉，以匹配增程车型的市场需求。
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总结：
何小鹏将2026年定义为小鹏“产品和技术走向全球、全面‘涌现’的第一年”。通过押注AI驱动的全自动驾驶技术、坚持软硬件全栈自研、深化“一车双能”产品线，并加速全球化落地，小鹏正试图在激烈的行业变革中，确立自己作为“全球科技公司”的领先地位。其言辞中透露出对技术路线的笃定和对市场前景的雄心，也预示着智能电动车行业的竞争维度正从硬件配置全面转向AI与生态能力。