前言
第三方数据实锤：特斯拉“纯无人”出租车已在奥斯汀开跑，近两周170次行程全无安全员，涉及54辆车，达拉斯、休斯顿也在跟进。但业内对其“无人”含金量仍有争议，真正的考验是即将首发、连方向盘都没有的Cybercab。面对Waymo全美4000辆的规模，特斯拉这次能补上迟到的作业吗？
特斯拉的“纯无人”出租车，这回好像真在奥斯汀跑起来了。不是马斯克吹的，而是第三方数据“实锤”的。
一个叫Robotaxi Tracker的民间应用监测显示，最近两周内，奥斯汀所有被追踪到的170次特斯拉Robotaxi行程，全都没有安全员在车上——涉及54辆不同的车。社交媒体上也有路人拍到新车牌佐证。更关键的是，这消息不是来自特斯拉官方，反而让人更敢信。
要知道，马斯克去年底就放话“2025年内全车队取消安全员”，结果拖到今年8月才有点动静，而且之前还被扒出部分“无人”车其实是远程有人在开，多少有点打脸。
不过这次似乎不太一样。数据还显示，达拉斯、休斯顿的无人车次也在增加。而就在一周前，全美六个市场加起来才只有28辆无监督车辆，现在光奥斯汀就54辆，增长算挺猛。
但别急着吹。特斯拉的“无人”含金量，业内一直有争议。更何况，真正的考验还在后头——专门为自动驾驶设计的Cybercab马上就要在奥斯汀首发，这车连方向盘和踏板都没有，彻底没法让人“代班”。公司内部已通知本月内启动，还搞了个抽奖活动，抽中幸运乘客去参加发布会，但日期至今保密。
当然，就算这次全无人是真，和Waymo一比还是小巫见大巫——Waymo在奥斯汀有300多辆无人车，全美总共4000辆，早已跑得风生水起。特斯拉这次，顶多算补上迟到的作业吧。