前言
捷尼赛思把“豪华”推向极致驾驶：GV60 Magma以650PS/790N·m的猛兽动力和专属悬架，零百3.4秒并支持电漂移，兼顾日常舒适与赛道级操控。文章拆解了三种驾驶模式、VGS虚拟换挡与高性能电池控制的技术亮点，解析熔岩橙外观与内饰如何在视觉与触感上强化性能基因—想知道它如何在速度、舒适与可玩性间找到平衡，这篇评测给出全面答案。
— 由AI分析文章生成，仅供参考。
捷尼赛思首款高性能量产车型 GV60 Magma 正式亮相，以“为豪华赋予全新驾驭内涵”为口号，开启品牌高性能新篇章。
性能方面，GV60 Magma搭载专属高性能系统，最大马力650PS，峰值扭矩790N·m，在配备锻造轮毂并开启加速模式后，零百加速仅需3.4秒，实力直接拉满。
新车不仅快，更兼顾稳与舒适。其搭载Magma专属悬架系统，通过结构优化与重新标定，在激烈驾驶与日常出行间取得平衡。同时，车辆还具备VGS虚拟换挡、漂移模式及高性能电池控制系统，并提供 GT、SPRINT与自定义三种驾驶模式，可盐可甜，全凭心情。
设计上，GV60 Magma以“动感的优雅”为核心，采用低趴宽体造型，搭配专属 “熔岩橙”车漆，视觉冲击力十足。内饰也延续性能主题，方向盘采用Chamude高档麂皮与熔岩橙缝线交织包裹，并设有Magma专属性能按键，随时唤醒驾驶激情。