前言
2013款特斯拉Model S电池故障，竟要价超13万元——换电池比买二手还贵，车主直呼“被刺穿”。一边是号称终身可用的电池承诺，一边是天价维修单，电动车的“心脏”老去后，我们该如何面对这场注定到来的修换困局？
— 由AI分析文章生成，仅供参考。
据外媒carscoops报道，最近一位2013款特斯拉Model S车主在美国Reddit上分享了一次扎心的经历：因为电池故障，他收到了一份让人肉疼的维修报价单。
车主去威斯康星州麦迪逊的特斯拉服务中心后，得到了两个选择：一是换回原规格的60 kWh电池，总价13,830美元（约合9.65万元人民币），其中电池本身就要13,250美元，工时费另加580美元。二是升级到90 kWh电池，但价格直接飙上新高——电池18,000美元，再加4,500美元解锁全部容量，算上安装和其他零件，总价高达23,262美元（约合16.2万元人民币）。
问题是，如今二手市场上2013款Model S的价格普遍在1万到1.5万美元之间，这意味着光换电池的钱，已经足够买一辆同款二手车，甚至逼近一辆新车的价格。这笔账怎么算都不划算，难怪车主和围观网友都直呼“被刺了一刀”。
帖子引发不少特斯拉车主共鸣。虽然很多人表示自己的原厂电池用了多年依然耐用，可一旦过保后电池真的“罢工”，面对的可能就是这样的“天价维修单”。这也让不少电动车用户开始思考：电池寿命到期后，该怎么办？