前言
特斯拉要出20万内的简配版3和Y了，国产车还能坐得住吗？砍掉贯穿灯、手动后视镜、单层玻璃，配置缩水二十多项，连智能驾驶都减配，这还是大家认识的特斯拉吗？可别小看它——哪怕再简配，Model 3/Y的销量依旧碾压多数国产车。品牌光环加持下，这场“降配降价”的闪电战，正悄然改写市场格局。
— 由AI分析文章生成，仅供参考。
对国内车企来说，这下压力山大了——廉价版特斯拉Model Y已悄然在官网亮相（虽然页面很快被修改），更“炸”的是，据业内消息，廉价版Model 3也将登陆国内市场，而且会是“先上3，后上Y”。
为什么说是坏消息？因为这两款车的定价势必比标准版低一大截，国产后很可能会杀进20万元以内的市场。而特斯拉在国内的号召力，几乎可以说是“独一档”的存在。它们一来，自主品牌的市场蛋糕，恐怕又要被切走一大块。
据了解，廉价版车型在配置上“动刀”明显，取消或简化了超过20项功能：比如车头贯穿灯带没了、后视镜从电动调节改为手动、车窗换成单层玻璃、座椅电动调节也被砍掉。智能驾驶方面，标配LCC但不含车道居中，同时动力和续航也略有缩水。
看得出来，特斯拉接下来几年的打法很明确：基于现有车型做减法，靠长期积累的品牌光环，往下冲击更走量的市场。
有人可能怀疑：砍了这么多配置，这“简配版”特斯拉还能香吗？
那就看数据吧——2025年12月，Model Y卖了65874辆，登顶全品类销冠；Model 3也卖了近2.8万辆，排名第八。要知道，即便在配置上不如不少国产新势力，照样有大批消费者买单。所以哪怕廉价版再“精简”，只要挂着特斯拉的标，销量恐怕依然稳得很。