前言
雷军深夜直播拆车自证清白！面对铺天盖地的质疑，他直接亮出41万辆年度交付成绩单，并现场拆解YU7回应“用料缩水”传闻。从安全设计到行业陋习，小米为何敢让博主随便拆？这场硬刚黑粉的发布会，藏着多少颠覆行业的底气？
— 由AI分析文章生成，仅供参考。
2025年最后一天，雷军原计划的跨年直播因他感冒严重而延期。1月3日晚，这场“迟到”的直播终于开启，雷军笑称这是“2026年第一场大型直播”。
直播中，小米汽车工程师现场拆解了一辆2025年12月刚下线的小米YU7标准版。雷军直言，欢迎更多博主来拆小米的车，但希望公众评价能客观公道，“不要为了流量故意夸大或找茬”。他坦言，过去大半年的各种质疑让团队“有点懵”，并坚决表示将对造谣抹黑的行为举报投诉，承诺为被攻击的车主维权。
对于行业内常见的“小字标注”做法，雷军承认这是“行业陋习”，宣布小米将立即整改。小米集团董事长特别助理徐洁云补充说，此前更多考虑法律合规，但忽略了用户感受。
这场拆车直播的灵感，源于此前易车对YU7的拆解视频。直播中，工程师逐步拆解车辆，展示车身结构与安全设计。针对外界对“长车头”设计的疑问，小米设计师解释这是对百年汽车审美的继承，同时也提升了前备箱空间与碰撞安全。雷军补充，有博主猜测SU7作为首款车用料扎实，但第二款未必，因此决定公开拆解YU7以证实力。
安全方面，小米展示了YU在25%偏置碰撞测试中“丢轮保车”的设计策略，通过让车轮外抛、车体侧滑，减轻对A柱的冲击。工程师还介绍了门把手的双重机械拉线与专用应急电源等安全冗余设计。
销量上，雷军在直播中宣布，小米汽车2025年全年交付量超41万辆，大幅超越年初设定的目标。其中，上市半年的SUV车型YU7交付已超15万辆。2025年12月，小米单月交付首次突破5万辆，在新势力中位居前列。
截至2025年底，小米汽车销售网络已覆盖全国138个城市的477家门店，服务网点达264家。2026年伊始，小米还为YU7推出了“3年0息”购车方案，进一步降低购车门槛。