最近汽车圈画风挺割裂：大众被保时捷拽进坑里，现代、丰田继续皱眉，Carvana反倒嗨到飞起。以下金额按近期汇率粗算。
大众：亏出十年最惨
大众第三季度营业亏损约469亿元人民币，一次性项目约632亿元，大头是保时捷持股减记。这是2015年四季度“柴油门”以来最惨季度。CEO布鲁姆打算在集团内砍10万个岗位，德国最多四家工厂可能关，工会已经炸锅，明年初不排除罢工。前九个月营业销售回报率只有3.8%，2030年目标却是8%—10%。9月还预警约788亿元一次性成本，把2026年利润率预期压到不超过1%——2022年还接近8%。全球第二大车企想爬出这个坑，难。
现代：预期往下调
现代也扛不住，全年销量目标从416万辆降到400万辆，营业利润率目标从6.3%—7.3%降到5.5%—6.5%，投资计划从17.8万亿韩元缩到16万亿韩元。第三季度净利润同比降24%到1.932万亿韩元，约10.2亿元人民币，远低于预期；营收降3.4%到45.110万亿韩元，营业利润增5.5%到2.677万亿韩元。全球批发销量降11%，零售降10%。除印度等少数市场外，主要市场都在掉。高管说需求弱、生产中断、汇兑损失一起拖后腿。现代至少还能说一句：好歹不是大众。
丰田：三连跌
丰田和雷克萨斯9月全球销量降2.2%到860,107辆，产量降3.2%到889,079辆，连续第三个月下滑。中国销量降19.7%，连跌八个月，油价高压制汽油车和混动需求；中国产量降18.6%，日本产量增5.8%。中东销量骤降29.8%，日本微增1.8%。全球老大也得认，市场真不轻松。
Carvana：赢麻了
Carvana第三季度利润涨84%到约34.3亿元人民币，营收超568亿元、增42%，销量217,385辆，首次破20万。公司目标2030—2035年每年卖300万辆；按现在速度约87万辆/年，只占二手车市场2%、整体1.5%，空间还大。2025年2月以来收了七家Chrysler-Dodge-Jeep-Ram经销商，新车销售继续推扩张。ADESA也没闲着，第三季度又给两个点加零售生产能力，总数21个；还有三个点在建设，2027年投产。车企在渡劫，Carvana在开香槟。
油价：还是高
国际油价还在高位：WTI约717元/桶，布伦特约781元/桶。市场均价折算，汽油约7.9元/升，柴油约11.9元/升，隔夜只降了一点点，没啥感觉。油价不松，燃油价格短期很难大退。
电台：最近上头的一首
最近老刷到Victor Jones的《Moon Bright Rain》，出差路上点开，直接上头。嗓音很抓耳，歌词也在线，值得循环。