最近骑了几天雅马哈R7，我脑子里一直在转一个问题：这种战斗坐姿，到底适不适合拿来日常骑？先说我的感受：它真的不自在，但这种不自在跟你想的可能不太一样——不是因为它太差，恰恰是因为它对这个用途来说“太超纲”了。
R7的骑行三角比我想象中还激进，甚至比一些更硬核的仿赛还战斗。我骑它钻车缝、跑高速、去朋友家、买咖啡，基本把日常能干的活都干了一遍，结果就是：上身重量全压在手腕上，长途必累，骑一天下来背和屁股都在抗议。最夸张的是，我每个红灯都忍不住挂空挡，就为了直直腰、伸伸胳膊。过坑过坎更是硬得直接，感觉整个人都在跟路面较劲。它也不为乘客考虑，更没给行李留什么余地，纯粹就是一台为弯道而生的机器。
但神奇的是，一出城，这台车立刻变脸。弯道里它像在跳舞，你只要给脚踏稍微加点重量，它就干脆地倒向一边，那种灵敏程度真的让人上瘾。它的扭矩曲线也特别宽容，遇到不熟的路不知道挂几挡？三挡扔进去，不完美，但很难错。这种容错率，比那些高转四缸车舒服太多了。所以问题就来了：一台车能让你在城市里浑身难受，又在山路上开心到笑出声，那它到底算不算一台好车？
我的答案是：它是一台很棒的车，但未必是一台适合你的车。如果你日常通勤占比大，或者经常跑长途，这种战斗坐姿真的会一点点消耗你的耐心和腰背。但如果你周末跑山才是主菜，平时只是忍一忍，那它给你的回报绝对值得。说到底，选车不是选最好的，是选最适合你生活方式的。R7这种车，适合那些愿意为弯道快感买单的人——而我，可能还得再想想。