前言
本田在美国的电动化遭遇重挫：唯一纯电SUV Prologue上市仅两年便停产，原因在于联邦补贴取消与依赖通用平台的双重打击。尽管去年销量挤进全美前六，但失去补贴后利润难继，自研新车又未承诺引入美国。油价上涨与加州补贴能否带来转机？
本田在美国电动车市场算是彻底“躺平”了。
旗下唯一在售的纯电SUV——Prologue，将在2026款结束后正式停产。这款车2021年亮相，2024年才开卖，结果上市刚满两年就草草收场。说到底，还是美国联邦电动车补贴取消的锅，直接把销量和利润都压垮了。
其实今年3月本田已经一口气砍掉了三款电动计划，现在连唯一的独苗也保不住。Prologue虽然卖不过特斯拉，但去年好歹也挤进了全美电动车销量前六，算是个“勉强能打”的角色。可惜它用的是通用汽车的Ultium电池平台，结果通用自己2024年就放弃了这个平台，本田被迫转攻自研，合作基础一没，后续车型也懒得引入美国了。
本田倒是在去年11月展示过几款新一代电动车，但始终没松口说会卖给美国人。如今在美国，本田的零排放车只剩一款氢燃料电池车CR-V e:FCEV，还仅限于加州销售，基本等于“象征性存在”。
好消息是，虽然补贴没了，但油价涨了，电动车整体销量反而稳住了。而且加州最近推出了即时返款优惠，买新车或二手电车都能便宜一点——算是给当地消费者留了点安慰。