前言
你以为极星把生产线搬到美国就能躲过关税？新规一巴掌打醒——2027年起，连本土造的Polestar 3都禁售。根源不是产地，而是那颗“中国芯”。更讽刺的是，同属吉利的沃尔沃却拿到了销售许可。这背后是套什么样的双重标准？极星还能翻身，还是注定凉透？
极星（Polestar）这次真的摊上大事了。尽管它在美国南卡罗来纳州本土生产Polestar 3电动SUV，但到了明年，这家品牌基本就要被美国市场“拒之门外”了。
根据美国商务部工业与安全局的最新决定，从2027年开始，极星将不被允许在美国销售新车型。原因出在“联网车辆规则”上——这项规定以国家安全为由，禁止销售搭载中国或俄罗斯产软件或硬件的汽车。软件限制2027年率先生效，硬件禁令则宽限到2030年。除非极星能拿到特别授权，否则别无他法。
而问题恰恰在于，极星的大股东是吉利，作为一家中资背景品牌，它并没有获得豁免资格。这波打击堪称精准，尤其是极星在2024年刚把Polestar 3的生产搬到美国，就是为了躲开对中国进口电动车的高额关税，同年才开始交付。如今连本土制造的车型都卖不了，实在有点“屋漏偏逢连夜雨”。
目前，极星尚未表态是否会继续在美国生产，还是干脆另寻出路。耐人寻味的是，同属吉利旗下的沃尔沃（Volvo）却成功拿到了销售许可——同样是“中国血统”，待遇却天差地别。极星接下来怎么走，恐怕要打上一个巨大的问号。